Bộ Giao thông vận tải đã trình phương án án tách Tổng viên Đường bộ Việt Nam và được những bộ ngành khác như: bộ Nội vụ, bộ Tư pháp và các bộ ngành liên quan thao tác làm việc và cho ý kiến với cỗ Giao thông vận tải trong quy trình rà soát nhằm trình bao gồm phủ.

Bạn đang xem: Tổng cục đường bộ việt nam


Tại buổi họp báo cơ quan chỉ đạo của chính phủ thường kỳ giờ chiều nay (4.7), báo mạng đặt câu hỏi về đề xuất tách Tổng viên Đường bộ vn thành viên Đường bộ nước ta và viên Đường bộ cao tốc vn đang nhận được nhiều ý con kiến trái chiều.

"Xin hỏi quan điểm của chính phủ về vụ việc này? việc lấy ý kiến những thành viên cơ quan chỉ đạo của chính phủ về vấn đề này sẽ được triển khai ra sao, công dụng như rứa nào?" - báo mạng đặt câu hỏi.

Trả lời thắc mắc này, sản phẩm công nghệ trưởng bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Ngọc Đông mang lại biết: trước tiên khẳng định, đề án này nằm trong lãnh đạo chung của chính phủ cũng tương tự các cỗ ngành khác, vào nhiệm kỳ mới rà soát lại cơ cấu tổ chức, chức năng máy bộ và trình lại để có điều chỉnh gần như văn bạn dạng pháp luật về nội dung điều khoản có tương quan đến tổ chức cơ cấu tổ chức bộ ngành đó.

Bộ Giao thông vận tải đã trình cùng được các bộ ngành khác như: cỗ Nội vụ, cỗ Tư pháp và những bộ ngành liên quan thao tác làm việc và cho chủ kiến với cỗ Giao thông vận tải đường bộ trong quy trình rà soát để trình bao gồm phủ.

Hiện tại, nếu được xem xét ra quyết định thì sẽ nghiêm túc thực hiện tại theo phê xem xét của chính phủ, Thủ tướng thiết yếu phủ.

Ông Đông mang đến biết, theo nhà trương chung của Đảng, buộc phải rà soát các đầu mọt của đơn vị chức năng theo hướng tinh gọn, chuyển động hiệu trái theo lòng tin của quyết nghị 18, 19.

Thứ trưởng bộ Giao thông vận tải đường bộ Nguyễn Ngọc Đông trả lời thắc mắc của báo chí. Ảnh: Phạm Đông

Thứ trưởng Đông đến hay, vào nhiệm kỳ mới, bộ GTVT sẽ triển khai triển khai việc rà soát này với đã thu gọn các đầu mối. Đặc biệt là một số vụ có tác dụng tương đối tương đồng, cỗ đã lời khuyên ghép để đảm bảo tập trung cho cai quản và cũng nhằm giảm các đầu mối.

Xem thêm: Các Thủ Thuật Trên Facebook Hay Ho Nhất Trên Facebook Bạn Nên Biết

Đối cùng với Tổng cục Đường cỗ Việt Nam, qua quá trình rà soát, đối chiếu với các tiêu chí của một tổng cục thì Tổng viên chưa đáp ứng nhu cầu được toàn bộ tiêu chí. Có khuyến nghị là không duy trì Tổng cục mà lại xây dựng là một trong những cục tương tự như như các cục thống trị chuyên ngành khác của ngành giao thông vận tải vận tải.

"Chúng ta các biết là ngành Giao thông vận tải có 5 lĩnh vực: Đường bộ, đường sắt, hàng không, mặt đường thủy nội địa, sản phẩm hải. Và viên Đường cỗ từ Tổng cục Đường bộ vẫn là cục siêng ngành" - ông Đông nói.

Thứ trưởng Đông đến biết, trong quá trình đó, bộ trưởng liên nghành Bộ Giao thông vận tải cũng đề xuất, kế tiếp lên Đảng cỗ xem xét, sau những cơ quan tương quan xem xét xuất hiện một cục dẫu vậy đó chưa phải là cục siêng ngành cơ mà là cục chăm trách về lĩnh vực đầu tư chi tiêu phát triển đường cao tốc và khai quật đường cao tốc. Còn Cục quản lý nhà nước về đường đi bộ vẫn là viên Đường bộ Việt Nam.

"Đó là các đại lý đâu để khuyến nghị như thế. Với một kim chỉ nan theo quy hoạch, nghị quyết 13 của Đảng xác định đến năm 2030, đầu tư, khai thác 5.000 km đường cao tốc. Rồi theo quy hoạch chung của đường bộ, đường cao tốc ở nước ta lâu dài, chắc khoảng tầm độ 9.000-10.000 km" - ông Đông nói. Với ông Đông cho biết, kia là khuyến nghị của cỗ GTVT trên cơ sở gồm những lý thuyết cho phát triển, quản lý khai thác đường cao tốc.

"Chúng tôi khẳng định cái này được cơ quan chính phủ xem xét và ra quyết định thế nào, bộ sẽ theo cụ đó" - ông Đông nói.

Cùng giải đáp ngôn từ này, cỗ trưởng, chủ nhiệm Văn phòng nhà nhiệm Trần Văn Sơn: Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông đã nói rõ các căn cứ: địa thế căn cứ vào các Nghị quyết 18, 19, các tóm lại 74 của cục Chính trị, quyết nghị 56 của Quốc hội, thường xuyên cải tổ cỗ máy tổ chức hành chủ yếu nhà nước tinh gọn, hoạt động hiệu quả.

Nghị quyết 101 của chính phủ về sửa đổi, bổ sung cập nhật một số điều của Nghị định số 123, trong số ấy quy định về chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và tổ chức cơ cấu tổ chức của những bộ, ban ngành ngang bộ. Trong số ấy nói rất rõ ràng về tiêu chí các tổng cục.

Các tổng cục cần có quản lý nhà nước về chuyên ngành, những nghành nghề lớn, phức tạp, đặc biệt với vạc triển kinh tế xã hội. Vào này quy định không ít tiêu chí, siêng ngành về những lĩnh vực cần được tập trung thống độc nhất ở Trung ương, được phân cấp, ủy quyền của bộ trưởng để quyết định một trong những vấn đề tương xứng phạm vi làm chủ nhà nước về những chuyên ngành, lĩnh vực đó.